つくばエクスプレスに乗る

実家に一番近いＪＲの駅は、武蔵野線南流山駅。
話題のつくばエクスプレスの乗換駅でもある。

車を置いて、秋葉原まで乗ってみる。

南流山駅から終点の秋葉原までは、５５０円

「高いなぁ」という感想しか出てこない。
ちなみにＪＲだと４５０円。
新しい鉄道会社の路線は総じて運賃が高い傾向にあるようだが、これもまた例外ではない。

地下にある切符売り場では、親子連れが多くて驚く。
みんな新しもの好きだね。あっしもだけど。

切符を買うまで少々時間がかかった。

切符の番号は「７７７５」
あと少しでキリ番だったのになぁ(笑)

車両に乗り込むと、常磐線中距離列車の乗り心地とは違い、なめらかな感じ。
違和感があるのはドアの開閉。
ホームにもドアがあるので、それとのタイミングの関係で、車両が止まってからツーテンポくらい経ってからドアが開く感じ。山手線や総武線、もちろん常磐線も同じだが、そのつもりで歩き出すとおでこをぶつけるので注意が必要だ(笑)

ドアの上に運行状況板があって、駅名と矢印が点灯点滅するようになっている。
よくみると、誤記(あるいは欠落？)があったようで、上からシールが貼られている。

関東鉄道常総線。
さすがに他社の記載を間違えたらいけないもんね。

南流山から秋葉原の間、駅のホームは左右交互に近い順番になっているようだ。つまり、ドアは片側だけではなく、駅ごとに変わるわけ。(全部が全部ではない)
意図したものか、偶然か分からないけど、ラッシュ時の混雑や人の移動には効果がある・・・のかな？

今日の目的地は有楽町だったので、秋葉原でＪＲに乗り換え。有楽町まで１３０円なので合計６８０円。
ＪＲだけでいけば４５０円(秋葉原も有楽町も同じ料金）なので、ちょっと痛い。ジュースが２本分。

帰りは上野から北千住までＪＲ。そこから南流山までつくばエクスプレス。
乗り換え回数が少なく、早く着くのでいいのだが、次回はどうするか分からない。

しかし、常磐線中距離列車と違って、車内広告が多くて羨ましいね(爆)